Là một khu vực mua sắm nhộn nhịp nổi tiếng và đường chính cho xe buýt và taxi ở Luân Đôn,[19] Phố Oxford Street thường xuyên bị tình trạng tắc nghẽn giao thông, lối đi cho người đi bộ, và ô nhiễm kém. Các kế hoạch quản lý giao thông khác nhau đã bàn giao cho Vận tải công cộng Luân Đôn (Transport for London - TfL) thực hiện, bao gồm lệnh cấm các phương tiện cá nhân vào ban ngày và vào các ngày trong tuần và thứ bảy, và cải thiện đường phố dành cho người đi bộ.

Để ngăn chặn tắc nghẽn xe buýt, hầu hết Phố Oxford được chỉ định làn đường xe buýt trong giờ cao điểm và các phương tiện cá nhân bị cấm. Điều này chỉ mở cửa cho xe buýt, taxi và xe hai bánh trong khoảng thời gian từ 7:00 sáng đến 7:00 tối vào tất cả các ngày trừ Chủ nhật.[19]

Năm 2009, một đường chéo vạch kẻ đường mới được mở tại ngã tư Oxford Circus, cho phép người đi bộ băng qua từ một góc hướng Phố Oxford sang phía đối diện mà không cần phải băng qua hai lần hoặc sử dụng đường chui. Điều này làm tăng gấp đôi khả năng của người đi bộ tại ngã ba.[20]

Ô nhiễm

Vào năm 2014, một báo cáo của các nhà khoa học thuộc Đại học Hoàng đế Luân Đôn, cho thấy Phố Oxford có mức độ ô nhiễm Nitơ dioxide cao nhất thế giới, ở mức 135 microgam trên một mét khối không khí (μg/m3). Con số này là trung bình bao gồm cả thời gian ban đêm, khi lưu lượng truy cập thấp hơn nhiều. Vào những thời điểm cao điểm trong ngày, mức độ lên tới 463 μg/m3 đã được ghi lại gấp hơn 11 lần mức tối đa được phép của EU là 40 μg/m3[21][22] Do lưu lượng xe buýt và taxi chạy bằng dầu diesel, nồng độ nitơ dioxide trung bình hàng năm vào khoảng 180 μg/m3. Con số này gấp 4,5 lần mục tiêu của EU là 40 μg/m3 (Chỉ thị của Hội đồng năm 1999/30/EC).[23]